関西進出を加速！TC・DC体制で効率と安定供給を両立した物流センター構築事例

 

 

 

 

距離とコストの負担が増す名古屋拠点配送
奈良を基点にTC・DCを融合し、関西全域物流を構築！

全国展開を行う外食店舗 B社様では、これまで関東と名古屋に物流拠点を構え、名古屋を中心に関西エリアの店舗へ配送を行っていました。

 

しかし関西方面の出店が増えるにつれ、名古屋からの配送距離や車両手配の負担が増大し、ルート構築の難易度も上昇。

その結果、物流コストの上昇やセンターキャパの逼迫といった課題が顕在化していました。

 

そこで、当社の「低温物流パック」を活用し、奈良県を新たな物流拠点とすることで、TC（通過型）・DC（在庫型）を組み合わせた柔軟な物流体制を再構築！

 

低温物流パックの導入効果から現在のご活用状況まで、参考にお伺いしました。

 

 

 

 

 

 

B社様では名古屋拠点を中心に関西エリアへの配送を行っていましたが、店舗数の増加により配送距離が長くなり、1便あたりの拘束時間が拡大。

 

便数確保やドライバー手配の負担が増し、長距離運行による燃料費・人件費の上昇も課題に。

 

また、名古屋起点の体制では出店スピードに物流が追いつかず、効率的な配送体制の再構築が急務となっていました。

さらに、名古屋拠点の保管スペースや仕分け能力にも余裕がなく、関西向け出荷が中部エリアの業務にも影響。

 

波動対応や便調整が難しくなる中、B社様は関西側に中継拠点を設け、TC（通過型センター）・DC（在庫型センター）の両機能に柔軟に対応できる物流会社を探していました。

 

 

複数社を比較検討する中で、奈良を軸に関西全域をカバーできる当社の配送ネットワークと、在庫を保管するDCと、在庫を持たずに仕分け・出荷を行うTCを柔軟に連携できる体制を評価いただきました。

 

この仕組みにより、保管が必要な商品と即日出荷が求められる商品を効率的に振り分けることができ、物量の波動や店舗拡大にも柔軟に対応可能となります。

 

さらに、奈良拠点は名古屋方面との幹線ルートにも直結しており、関西一円を短距離で結べる立地。

当社ではこの立地を活かし、在庫・仕分け・通過の流れを最適化する運用設計をご提案しました。

 

単なる保管や中継ではなく、エリア全体を視野に入れた仕組みづくりと現場連携のノウハウを持つ点が決め手となり、B社様の新物流体制づくりを託していただきました。

 

 

 

 

奈良拠点の運用開始後も、出店エリアの拡大に合わせて配送ルートや在庫配置を柔軟に見直しながら、安定供給を継続しています。

 

店舗ごとの需要や納品タイミングに応じて、TC・DCのどちらを軸に運用するかを切り替え、無駄のない仕組みを維持。

物量が集中する時期でも、関西エリア全体で安定した出荷リズムを保てる体制が定着しています。

 

また、奈良拠点を中核としたデータ共有により、店舗からの発注傾向を事前に把握しやすくなり、在庫量の最適化や積載効率の向上にもつながっています。

 

現在は新店舗の出店計画に合わせて、さらなる波動対応強化やルート最適化の検討も進めており、運用レベルの進化を続けています。
 
 

 

 

 

 

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